Der Alles-Könner der Stealth 2 Driver Serie von TaylorMade bildet die Brücke zwischen dem Modell mit maximaler Unterstützung und der Version für sehr gute Spieler und Profis. Was steckt im TaylorMade Stealth 2 Driver? Im Vergleich zum Vorgängermodell steckt nun noch mehr Carbon im Stealth 2 Driver. Zum ersten Mal, so TaylorMade, wurde mehr Carbon in einem Driver verbaut als andere Materialien (auf das Volumen gerechnet). 2022 war die Carbon-Schlagfläche noch eine Sensation, nun ist sie bereits bewährte Technik und findet weiterhin Einzug in die aktuellen Driver-Modelle. Wieder sind es 60 Lagen, die geschichtet in unterschiedlichen Stärken das "Face" der Stealth-2-Driver-Serie bilden. Die jüngste Version ist noch einmal zwei Gramm leichter als die ältere. Das scheint marginal, doch diese zwei Gramm lassen sich anderswo gewinnbringend einbauen. Die Schlagfläche ist mit Polyurethan überzogen, denn Kontakt zwischen Carbon und Golfball wäre keine gute Idee. Den Überzug nennt TaylorMade "nanotexture", praaktisch sind es kleine, beschichtete Rillen. Sie schützen das Carbon und lieferen dieselben normalen Spin-Werte, wie es Titanium-Schlagflächen all die Jahre zuverlässig bei jedem Wetter gemacht haben. Andernfalls würde mehr oder weniger gar kein Spin auf den Ball kommen und die Flugbahn wäre unkontrolliert und vor allem kurz. Die große Schlagfläche, die bereits in der ersten Generation Stealth-Driver verbaut wurde, kostete einiges an Aerodynamik und damit an Schwunggeschwindigkeit. Die Lösung für TaylorMade war bereits im letzten Jahr der "Inertia Generator" (Trägheits-Generator). Eine veränderte Kopfform soll den erhöhten Luftwiderstand wettmachen. Ein zusätzlich am hinteren Teil des Schlägerkopfes positioniertes Gewicht von 25 Gramm erhöht das Trägheitsmoment ebenfalls und damit auch die Fehlertoleranz. Die "Thru-Slot Speed Pocket" ist von verschiedenen TaylorMade-Schlägern bereits ebenfalls bekannt. Sie sorgt dafür, das insbesondere tiefe Treffer auf der Schlagfläche (denn das ist der häufigste Fehlschlag) gegenüber einem Sweet-Spot-Hit nicht allzu viel an Geschwindigkeit und damit Länge verlieren. Was bietet der TaylorMade Stealth 2 Driver? War die Präsentation des Vorgängers noch eine Qusi-Revolution, ist der Alles-Könner der Stealth 2 Familie nun vorallem optimiert worden. Einige Veränderungen in der Gewichts-Positionierung sollen noch mehr Fehlertoleranz bieten. Dazau trägt auach das erhöhte Trägheitsmoment bei. Mit dem vergrößerten Sweetspot sollen perfekte Treffer leihter und vor allem öfter gelingen. Alle Off-Center-Treffer sollen dank der Technologie direkt hinter den 60 Carbon-Lagen ausgeglichen werden und somit der Unterschied zwischen perfektem und nicht-perfektem Schlag minimiert werden. Technische Daten und weitere Infos Verstellbar nein Lofts 9°, 10,5° und 12° Linkshänder 9° und 10,5° Damenversion nein Schaftoptionen Mitsubishi Diamana S+ 60 Fujikura Ventus Red TR 5 Weitere Schäfte sind ohne Aufpreis erhältlich Preis 649,00€ Erhältlich ab 17.02.2023

Den TaylorMade Stealth 2 Plus Driver wird man ab sofort in vielen Tour-Bags bestaunen können. Rory McIlroy, Tiger Woods und Co dürften das Holz 1 der neuen Generation ihres Ausrüsters zur Golfsaison 2023 zum Einsatz bringen. Was steckt im TaylorMade Stealth 2 Plus Driver? Im Vergleich zum Vorgängermodell steckt nun noch mehr Carbon im Stealth 2 Driver. Zum ersten Mal, so TaylorMade, wurde mehr Carbon in einem Driver verbaut als andere Materialien (auf das Volumen gerechnet). 2022 war die Carbon-Schlagfläche noch eine Sensation, nun ist sie bereits bewährte Technik und findet weiterhin Einzug in die aktuellen Driver-Modelle. Wieder sind es 60 Lagen, die geschichtet in unterschiedlichen Stärken das "Face" der Stealth-2-Driver-Serie bilden. Die jüngste Version ist noch einmal zwei Gramm leichter als die ältere. Das scheint marginal, doch diese zwei Gramm lassen sich anderswo gewinnbringend einbauen. Die Schlagfläche ist mit Polyurethan überzogen, denn Kontakt zwischen Carbon und Golfball wäre keine gute Idee. Den Überzug nennt TaylorMade "nanotexture", praaktisch sind es kleine, beschichtete Rillen. Sie schützen das Carbon und lieferen dieselben normalen Spin-Werte, wie es Titanium-Schlagflächen all die Jahre zuverlässig bei jedem Wetter gemacht haben. Andernfalls würde mehr oder weniger gar kein Spin auf den Ball kommen und die Flugbahn wäre unkontrolliert und vor allem kurz. Die große Schlagfläche, die bereits in der ersten Generation Stealth-Driver verbaut wurde, kostete einiges an Aerodynamik und damit an Schwunggeschwindigkeit. Die Lösung für TaylorMade war bereits im letzten Jahr der "Inertia Generator" (Trägheits-Generator). Eine veränderte Kopfform soll den erhöhten Luftwiderstand wettmachen. Ein zusätzlich am hinteren Teil des Schlägerkopfes positioniertes Gewicht von 15 Gramm erhöht das Trägheitsmoment ebenfalls und damit auch die Fehlertoleranz. Die "Thru-Slot Speed Pocket" ist von verschiedenen TaylorMade-Schlägern bereits ebenfalls bekannt. Sie sorgt dafür, das insbesondere tiefe Treffer auf der Schlagfläche (denn das ist der häufigste Fehlschlag) gegenüber einem Sweet-Spot-Hit nicht allzu viel an Geschwindigkeit und damit Länge verlieren. Gleich hinter der Speed Pocket sitzt (ausschließlich) beim TaylorMade Stealth 2 Plus Driver ein verschiebares Gewicht von 15 Gramm, mit welchem sich eine Tendenz zum Draw oder Fade einstellen lässt - ganz nach Bedarf. Was bietet der TaylorMade Stealth 2 Plus Driver? Aufgrund der Gewichtseinsparungen gegenüber des Vorgängermodells ist das verschiebbare Gewicht zur Einstellung einer Draw- oder Fade-Tendenz fünf Gramm schwerer georden. Das klingt margial, macht allerdings einen Unterschied für die (sehr guten) Spieler, für die der Stealth 2 Plus gemacht ist. Mit der gesteigerten Masse lässt sich die Flugbahn noch mehr beeinflussen und der Spieler erhält so noch mehr Unterstützung. Der Stealth 2 Plus ist der Driver mit dem geringsten Spin in der Familie. Mit dem MyStealth-Programm können sich farbenfrohe Golfer ihren eigenen Driver konfigurieren. Schlagfläche, Kopffarbe, Kronen-Finish, Sohlen-Deckel-Farbe und Schlägerhauben sind allesamt frei wählbar in diversen Ausführungen erhältlich. Für Individualisten genau das Richtige. Leider gibt es diesen Service (gegen Aaufpreis) nur für den TaylorMade Stealth 2 Plus und nicht für die anderen Modelle der Stealth 2 Driver. Technische Daten und weitere Infos Verstellbar ja Lofts 8°, 9° und 10,5° Linkshänder 9° und 10,5° Damenversion nein Schaftoptionen Mitsubishi Kai'li Red 60 Project X HZRDUS Black (Gen4) 60 Weitere Schäfte sind ohne Aufpreis erhältlich Preis 669,00€ Erhältlich ab 17.02.2023

Die neuen Cobra AEROJET One Length Eisen versprechen Spielern noch schnellere und noch längere Eisenschläge. Der Fokus liegt dabei auf distanzsteigernden Technologien, wobei ein elegantes Design mit einer noch schlankeren Topline aber nicht ervnachlässigt wird. Die One Length Version vereinfacht außerdem das Setup für den Spieler. Was steckt in den Cobra AEROJET One Length Eisen? In den Cobra AEROJET One Length Eisen ist ein neues PWR-BRIDGE Design verarbeitet. Durch ein "schwebendes" Gewichtdesign wird eine Kombination aus einem niedrigen Schwerpunkt und hoher Ballgeschwindigkeit erreicht. Mit der Entwicklung eines separaten, ungebundenen Gewichts mit der Bezeichnung PWR-BRIDGE sollen gleichzeitig die Vroteile des niedrigen Schwerpunktes und zusätzlicher Schlagflächen- und Kopfflexion genutzt werden können. Das PWR-BRIDGE-Design besteht aus einem 70 g schweren Stahlgewicht, das vollständig von Schlagfläche, Körper und Sohle des Eisens getrennt ist. Die PWR-BRIDGE positioniert den Schwerpunkt niedrig, um den Ballabflugwinkel zu optimieren, und schafft ohne Verankerung Raum für die Schlägerkopfstruktur, sich frei um die PWR-BRIDGE zu krümmen. Damit soll die Ballgeschwindigkeit und die daraus resultierende Länge einmal mehr gesteigert werden. Um die Flexibilität der Schlagfläche für höheres Balltempo weiter zu steigern, verfügen die AEROJET Eisen über das bisher größte PWRSHELL-Insert von COBRA mit einem neuen H.O.T. FACE Muster mit variabler Stärke, das eine 22 % größere dünne Fläche als bei den bisherigen LTDx Eisen aufweist. H.O.T. FACE (steht für Highly Optimized Topology) wurde mit Hilfe künstlicher Intelligenz entwickelt und verfügt über mehrere Zonen mit optimierter Stärke und Formgebung, um eine größere Sweet Zone für effizientere Geschwindigkeit und Spin auf der gesamten Schlagfläche zu schaffen. Was bieten die Cobra AEROJET One Length Eisen? Damit richten sich die Eisen an Spieler, die schon einige Erfahrung auf dem Golfplatz gemacht haben, aber im Eisenspiel noch nach mehr Länge suchen. Die erhöhte Fehlerverzeihung durch die größere Sweet Zone verhindert, dass dabei die Zielgenauigkeit aufs Spiel gesetzt wird. Das Zusammenspiel von PWR-BRIDGE, PWRSHELL und H.O.T Face Design erreicht bis zu 10% mehr Schlagflächenflexibilität im Vergleich zu dem LTDx Eisen, was zu einer bis zu 1,8 mph schnelleren Geschwindigkeit und bis zu 3,3 m (3,5 yards) mehr Gesamtdistanz bei Robotertests führt. Zur Verbesserung des Schlaggefühls wird ein Polymer Feel System eingesetzt, das den hohlen Bereich um das PWR-BRIDGE Gewicht herum umhüllt, um Vibrationen zu dämpfen und ein weiches, schmiedeähnliches Schlaggefühl und -geräusch zu erzeugen. Für noch leichteres Spiel sorgen außerdem die One Length Eisen. Die AEROJET ONE Length Eisen sind alle auf der Länge des 7er Eisen (37,25") gebaut. Damit ist die Ballansprache mit jedem Eisen immer in der gleichen Position, was zu einer deutlichen Vereinfachung insgesamt und mehr Konstanz im eigenen Spiel führt. Technische Details und weitere Infos Verstellbar nein Lofts Eisen 4 bis SW Linkshänder nein Damenversion nein Schaftoptionen  KBS PGI 75 (Regular), KBS Tour Lite 100 Preis 899€ (Graphitschaft) / 985€ (Stahlschaft) Erhältlich ab 10.02.2023

Die neuen Cobra AEROJET Eisen versprechen Spielerinnen noch schnellere und noch längere Eisenschläge. Der Fokus liegt dabei auf distanzsteigernden Technologien, wobei ein elegantes Design mit einer noch schlankeren Topline aber nicht ervnachlässigt wird.  Was steckt in den Cobra AEROJET Eisen? In den Cobra AEROJET Eisen ist ein neues PWR-BRIDGE Design verarbeitet. Durch ein "schwebendes" Gewichtdesign wird eine Kombination aus einem niedrigen Schwerpunkt und hoher Ballgeschwindigkeit erreicht. Mit der Entwicklung eines separaten, ungebundenen Gewichts mit der Bezeichnung PWR-BRIDGE sollen gleichzeitig die Vroteile des niedrigen Schwerpunktes und zusätzlicher Schlagflächen- und Kopfflexion genutzt werden können. Das PWR-BRIDGE-Design besteht aus einem 70 g schweren Stahlgewicht, das vollständig von Schlagfläche, Körper und Sohle des Eisens getrennt ist. Die PWR-BRIDGE positioniert den Schwerpunkt niedrig, um den Ballabflugwinkel zu optimieren, und schafft ohne Verankerung Raum für die Schlägerkopfstruktur, sich frei um die PWR-BRIDGE zu krümmen. Damit soll die Ballgeschwindigkeit und die daraus resultierende Länge einmal mehr gesteigert werden. Um die Flexibilität der Schlagfläche für höheres Balltempo weiter zu steigern, verfügen die AEROJET Eisen über das bisher größte PWRSHELL-Insert von COBRA mit einem neuen H.O.T. FACE Muster mit variabler Stärke, das eine 22 % größere dünne Fläche als bei den bisherigen LTDx Eisen aufweist. H.O.T. FACE (steht für Highly Optimized Topology) wurde mit Hilfe künstlicher Intelligenz entwickelt und verfügt über mehrere Zonen mit optimierter Stärke und Formgebung, um eine größere Sweet Zone für effizientere Geschwindigkeit und Spin auf der gesamten Schlagfläche zu schaffen. Was bieten die Cobra AEROJET Eisen? Damit richten sich die Eisen an Spielerinnen, die schon einige Erfahrung auf dem Golfplatz gemacht haben, aber im Eisenspiel noch nach mehr Länge suchen. Die erhöhte Fehlerverzeihung durch die größere Sweet Zone verhindert, dass dabei die Zielgenauigkeit aufs Spiel gesetzt wird. Das Zusammenspiel von PWR-BRIDGE, PWRSHELL und H.O.T Face Design erreicht bis zu 10% mehr Schlagflächenflexibilität im Vergleich zu dem LTDx Eisen, was zu einer bis zu 1,8 mph schnelleren Geschwindigkeit und bis zu 3,3 m (3,5 yards) mehr Gesamtdistanz bei Robotertests führt. Zur Verbesserung des Schlaggefühls wird ein Polymer Feel System eingesetzt, das den hohlen Bereich um das PWR-BRIDGE Gewicht herum umhüllt, um Vibrationen zu dämpfen und ein weiches, schmiedeähnliches Schlaggefühl und -geräusch zu erzeugen. Technische Details und weitere Infos Verstellbar nein Lofts Eisen 6 bis SW Linkshänder ja Damenversion ja Schaftoptionen  KBS PGI 55 Damen Preis 6-SW Graphit 1.149€ 6-PWSW Graphit 985€ 7-PWSW Graphit 819€ Erhältlich ab 10.02.2023

Die neuen Cobra AEROJET Eisen versprechen Spielern noch schnellere und noch längere Eisenschläge. Der Fokus liegt dabei auf distanzsteigernden Technologien, wobei ein elegantes Design mit einer noch schlankeren Topline aber nicht ervnachlässigt wird.  Was steckt in den Cobra AEROJET Eisen? In den Cobra AEROJET Eisen ist ein neues PWR-BRIDGE Design verarbeitet. Durch ein "schwebendes" Gewichtdesign wird eine Kombination aus einem niedrigen Schwerpunkt und hoher Ballgeschwindigkeit erreicht. Mit der Entwicklung eines separaten, ungebundenen Gewichts mit der Bezeichnung PWR-BRIDGE sollen gleichzeitig die Vroteile des niedrigen Schwerpunktes und zusätzlicher Schlagflächen- und Kopfflexion genutzt werden können. Das PWR-BRIDGE-Design besteht aus einem 70 g schweren Stahlgewicht, das vollständig von Schlagfläche, Körper und Sohle des Eisens getrennt ist. Die PWR-BRIDGE positioniert den Schwerpunkt niedrig, um den Ballabflugwinkel zu optimieren, und schafft ohne Verankerung Raum für die Schlägerkopfstruktur, sich frei um die PWR-BRIDGE zu krümmen. Damit soll die Ballgeschwindigkeit und die daraus resultierende Länge einmal mehr gesteigert werden. Um die Flexibilität der Schlagfläche für höheres Balltempo weiter zu steigern, verfügen die AEROJET Eisen über das bisher größte PWRSHELL-Insert von COBRA mit einem neuen H.O.T. FACE Muster mit variabler Stärke, das eine 22 % größere dünne Fläche als bei den bisherigen LTDx Eisen aufweist. H.O.T. FACE (steht für Highly Optimized Topology) wurde mit Hilfe künstlicher Intelligenz entwickelt und verfügt über mehrere Zonen mit optimierter Stärke und Formgebung, um eine größere Sweet Zone für effizientere Geschwindigkeit und Spin auf der gesamten Schlagfläche zu schaffen. Was bieten die Cobra AEROJET Eisen? Damit richten sich die Eisen an Spieler, die schon einige Erfahrung auf dem Golfplatz gemacht haben, aber im Eisenspiel noch nach mehr Länge suchen. Die erhöhte Fehlerverzeihung durch die größere Sweet Zone verhindert, dass dabei die Zielgenauigkeit aufs Spiel gesetzt wird. Das Zusammenspiel von PWR-BRIDGE, PWRSHELL und H.O.T Face Design erreicht bis zu 10% mehr Schlagflächenflexibilität im Vergleich zu dem LTDx Eisen, was zu einer bis zu 1,8 mph schnelleren Geschwindigkeit und bis zu 3,3 m (3,5 yards) mehr Gesamtdistanz bei Robotertests führt. Zur Verbesserung des Schlaggefühls wird ein Polymer Feel System eingesetzt, das den hohlen Bereich um das PWR-BRIDGE Gewicht herum umhüllt, um Vibrationen zu dämpfen und ein weiches, schmiedeähnliches Schlaggefühl und -geräusch zu erzeugen. Technische Details und weitere Infos Verstellbar nein Lofts Eisen 4 bis SW Linkshänder ja Damenversion ja Schaftoptionen  KBS PGI, KBS Tour Lite 100 Preis 1.149€ (Graphitschaft) / 1.049€ (Stahlschaft) Erhältlich ab 10.02.2023